货真价实的宝马搭配“只要押金999，每公里只需1.5元，注册成功还有两次免费使用机会”的广告让不□ 少人蠢蠢欲动。汽车公司还』表示，沈阳只是此次共△享宝马试水的第一站，未来还会进一步向北上广各大城市推广。小编也不由美滋滋起来，说不定再过俩月，就可▂以享受“只要998，宝马开回家”的体验了。尤其是这999元ㄨ还是押金，太爽!
此前宝马集团便透露过要在今年将共享服务ReachNow(即时出行)推向中国的计划。此次的新闻不免让人引发联想，莫非这便是传说中的ReachNow？不过这次的租赁公司和宣传方式♂怎么看也不像宝马的一贯“高大上”风格。
而◥宝马这两日接受采访时的回复也验证了不少人的猜测，官方明确表示：此事并非宝马官方行为，宝马公司并未介入ぷ本次交易。这家车辆共享公司只是从宝马授权经销商处购买了20台BMW 1系运动轿车，也并没有达到█传说中的1500辆。
显然，所谓的共享宝马计划应该只是这家╲共享汽车公司搭上宝马公司的名头搞的一场话题营销，结果也很成功，大量的关注目光和广泛的讨论瞬间集中在≡这家公司头上，连带宝马集团也被一并拖下了水。
而通过和媒体车的对话，宝马高姿态地表达了对此事的不CARE：“公众对此事的高度关注恰恰印证了BMW品牌∮的强大感召力，这一事件总的来说对BMW品牌的影响是积极■的。从共享车辆事件本身来看，我们不认为会对日常的车辆零售产生任何实质性的影响。”
据悉，宝马◇集团的ReachNow计划还是会在下半年进入中●国。但是这种汽车分时租赁服务按照在欧洲和美国市场的运营情况，还是会符合宝马品牌定位和调性，价格方面显然也不会如此接地气。
但是便宜的共享汽车╳模式同样存在着很多〇问题：指定停放位置难免影响的汽车出租率、别有用心者的“骗车”行为、无法保证和考量的租客信用及素质问题、无法解决的汽车损坏、违章扣分停运情Ψ 况。
而这些问题一旦放在宝马一类的豪车上，只会更加凸显。至少在目前，豪车共享只能成为宣传噱头，无法实现真正意义上的推广普及。
